Um die Klimaziele im Mobilitätssektor zu erreichen, sind substantielle Änderungen der verbreiteten Mobilitätspraktiken notwendig. Durch eine lange Zeit der autogerechten Stadt- und Straßengestaltung ist der Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel insbesondere im suburbanen und ländlichen Raum nicht ohne Hindernisse. Die Neuaufteilung des öffentlichen Raumes zugunsten von Rad-, Fuß- oder öffentlichem Nahverkehr stellt deshalb einen zentralen Baustein der Mobilitätswende dar. Diese Neuaufteilung ist allerdings auch Streitthema, an dem sich parteipolitische Konflikte, Konflikte zwischen Stadt- und Umlandbevölkerung oder Konflikte zwischen verschiedenen Verkehrsteilnehmer*innen entfachen können. Das Dissertationsprojekt analysiert, was dieses Thema zu einem so konfliktären macht. Hierfür wird untersucht wie verkehrspolitische Maßnahmen wahrgenommen werden und welche Rolle Gruppenprozesse und Normvorstellungen bei der Bewertung und Unterstützung verkehrspolitischer Maßnahmen spielen.
Forschungsfragen
- Welche Faktoren führen zur Unterstützung verkehrspolitischer Maßnahmen, die den öffentlichen Raum zugunsten umweltfreundlicher Verkehrsmittel neu aufteilen?
- Wie entstehen in sozialen Kontexten geteilte Normvorstellungen bezüglich Mobilitätsverhalten und Verkehrspolitik?
- Wie wird das Thema der Neuaufteilung öffentlicher Räume außerhalb des urbanen Stadtraums diskutiert und umgesetzt?
Methoden
Die Fragestellungen werden mit Hilfe von Befragungen in der Region Hannover und experimentellen Studiendesigns bearbeitet.
